路透社獨家報導，根據路透看到的一份政府文件，上海編制了一份無需安全評估即可傳輸至海外的數據清單，這是中國大陸試圖吸引外資以提振低迷經濟之際，備受期待的舉措。 包括金融公司和汽車製造商等在內的外國公司，例如馬斯克的特斯拉，在北京出於國家安全目的加強對國內產生數據的控制後，一直在遊說中國當局允許跨境共享資訊。2022 年制定的規則要求所有與國內營運相關的「重要」資料離岸傳輸必須經過中國國家網路信息辦公室的安全審查。這導致了數據傳輸的無限期延遲，以及外國公司的混亂和擔憂。 報導稱，作為中國市場和商業之都的上海政府，在智慧網聯汽車、共同基金和生物醫藥三個領域編制了第一批「普通數據」。政府文件稱，這些領域對資料傳輸的監管需求最少。 文件顯示，在為期一年的試點計畫中，在特斯拉上海工廠所在的「上海自貿臨港片區」註冊的企業，將可以將清單上的資料轉移到海外，無需進一步的安全評估。 ...

泰國朱拉隆功大學17日參訪北科大車輛工程系及智慧車電研發中心，由系主任陳志鏗及中心主任陳柏全接待，參觀相關設施並簡報目前在車輛智慧化與電動化領域的技術成果與研發能量。 朱拉隆功大學是泰國的最高學府，相當於台灣的台大。陳柏全表示，泰國發展車輛工業製造相當成功，台灣則在ICT技術具有優勢，進入智慧化與電動化時代，是有利的基礎。多年來，北科大智慧車電研發中心整合跨系所資源，在電動車、ADAS及其他高階智駕都有全面且深入的涉獵，累積可觀的產學合作研發能量與實績，並且協助車輛零組件廠進行產品創新研發及協助製程提升，不少技術導入商業化應用。 在車輛電動化方面，智慧車電研發中心正在協助國內二輪車廠開發以模型為基礎的電動動力系統控制演算法，及協助電動巴士車廠開發新車型所需的動力系統關鍵技術與系統整合分析。在車輛智慧化方面，陳柏全表示，已有通過法規認證的電動巴士上路，所搭載的ADAS內含義隆電...

白宮宣布將對從中國進口的電動車增加關稅到100%，美國有線電視新聞網（CNN）今天引述多名分析師報導指出，美國自中國進口的電動車數量非常少，電動車真正的貿易戰場可能是在歐洲。 CNN指出，白宮祭出的嚴厲措施給歐盟帶來「保護國內汽車製造商」的壓力。 美國智庫大西洋理事會（Atlantic Council）高級研究員韋伯斯特（Joseph Webster）說，美國對中國電動車及半導體和電池等商品加徵關稅，可能將迫使歐盟必須做出決策，因為這代表大部分的貿易將轉向歐洲國家。 韋伯斯特於一篇評論中寫道，「布魯塞爾（歐盟）必須迅速採取行動，要不就實施自己的關稅措施，要不就接受大量中國製商品湧入市場」。 歐盟之前宣布對中國出口到歐盟市場的電池電動車（BEV）展開反補貼調查，如果發現中國刻意壓低電動車價格，可能於7月上旬對中國課徵懲罰性關稅。歐盟質疑中國政府的補貼政策對歐洲汽車製...

台灣鋰電池資源產業協會112年3月10日成立，致力國內鋰電池關鍵材料循環再生利用，16日與電電公會儲能聯盟共同舉辦「2024鋰電池產業資源研討會」，逾百位產學研人士齊聚交流台灣鋰電池儲能商機、安全與再生循環發展等議題。 研討會安排重量級大咖主講，由電電公會儲能聯盟召集人李達生特聘教授剖析「臺灣儲能產業發展商機與政策推動」；協同能源副董事長劉志鵬闡述「光儲優勢與商機」；富威電力永續長楊允仁介紹「再生能源憑證」；永鑫航太技術總監厲文誠博士分析「高能量電池產品安全儲存及劣變風險智能化評估」；處鋰科技董事長陳文賢分享獨家酵素降解技術以環保方式進行「電動車及儲能電池之石墨材料回收及再利用」。 鋰電池使用於電動車、儲能及工業與民生產品，主要材料有鋰、鈷、鎳、錳、銅等有價金屬，數量龐大，將這些關鍵資源循環應用，可降低進口依賴風險，也是發展循環經濟的重要課題。台灣鋰電池資源產業協會理事長陳奕...

大陸車企巨頭比亞迪近日發文稱，比亞迪於23日向匈牙利首批車主成功交付ATTO 3（對應大陸元PLUS）車型。該批車由比亞迪董事長王傳福親自出席交付，比亞迪稱該舉意味「成功開啟中東歐市場嶄新篇章」。而比亞迪在歐洲的首家乘用車廠也將落在匈牙利。 比亞迪指出，匈牙利外交部長西雅爾多（Szijjártó Péter）出席此次活動。而匈牙利總理奧班（Viktor Orbán）稍後也發文稱讚比亞迪為世界上最大的電動車製造商。 比亞迪去年12月表示，將於匈牙利賽格德市建設電動車整車生產基地，這也是比亞迪在歐洲的第一家乘用車整車工廠。據了解，該工廠已開建，預計2025年建成投產，預計生產電池與汽車整車，並為當地帶來數千個工作機會。而匈牙利是比亞迪進入的第一個中東歐市場，目前ATTO 3、海豚、海豹三款車型已經於去年10月在匈牙利完成首秀。 比亞迪在2021年正式宣布「乘用車出海」計畫，...

日內瓦車展26日登場，歐洲傳統車廠與聚焦電動車的大陸車廠同場較勁。比亞迪25日發表人民幣168萬元（約新台幣737萬元）的高性能純電超級跑車「仰望U9」，但這家中國大陸車廠向來以平價電動車著稱。隨著大陸電動車廠挾著低價車款壓境，在歐洲市場攻城掠地，迫使當地的歐洲車廠降低成本，無論是歐洲車廠或是他們的供應商，勢必都將面臨艱難的一年。 在這個因新冠疫情而暌違四年才舉行的歐洲主要車展上，大型車廠中只有三家業者將舉辦媒體活動，其中兩家還是來自中國大陸的上汽集團（SAIC）和比亞迪，雷諾是唯一的歐洲代表。 雷諾在車展上讓R5以平價電動車之姿重生；上汽集團旗下的MG品牌則推出M3混合動力車。比亞迪則以Seal入圍年度風雲車的決選名單；不過最終由雷諾的家用電動休旅車Scenic E-Tech奪下這項大獎。 有別於歐洲汽車製造商，大陸業者採取垂直整合，幾乎所有的部件都由內部生產，藉此壓...

近期美國電動車降價消息頻傳，看似賣不動，但其實銷量並沒下滑，只是沒有預期的那麼好。CNN分析，原因包括售價太高、充電設施不足，以及稅務減免規定太複雜。 Cox Automotive數據顯示，美國2023年第4季的電動車銷量比一年前增長40%，去年全年銷量也創歷史新高，且首次突破100萬輛。只不過預期與現實之間仍有段差距。彭博新能源財經（BNEF）預估，去年美國電動車銷量（包含插電式油電混合車）將達到170萬輛，最終賣出146萬輛。這個數量不像許多人先前預測地那樣急劇升高。 目前美國車市銷售的大多數電動車，都是價格較高的類別。BNEF財經分析師康托爾表示，除了對普通買家來說售價過高之外，車型的選擇也很有限，絕大多數都是價格相對較高的休旅車，轎車或小型車的選擇不多。其次，公共充電設施仍不足。美國國家再生能源實驗室（NREL）估計，全美到2030年將需要18.2萬個電動車快充站。但...

英國金融時報報導，中國大陸最大雷射影院投影機製造商光峰科技，準備衝高來自電動車設備的營收，該公司看好面臨割喉競爭的車廠為了讓旗下車型脫穎而出，對先進面板和新型車載娛樂的需求將大增。 光峰科技是逾30%大陸電影院的雷射投影顯示技術供應商，對大陸雷射影院投影機的市占達到70-80%，該公司將透過大螢幕面板為後座乘客提供電影體驗。它的產品還可以將導航資訊投射至擋風玻璃，方便駕駛人，同時經汽車大燈向行人投射顯示於路面的訊息，例如告知戴耳機的行人「停步」。 光峰科技董事長李屹希望今年營收有10%至30%來自電動車設備，遠高於2023年的近乎為零。 瑞銀中國汽車研究主管鞏旻指出，「在競爭激烈的環境下，當地汽車品牌被迫創新，找到立足點」。它們迅速採用最新技術，因「中國大陸有廣泛的潛在合作夥伴可生產車載娛樂系統，包括網路連線、大螢幕和語音控制都成了標準配備」。 比亞迪據悉計劃給旗...

開年以來，大陸造車新勢力狀況持續惡化。繼鎖定高端車款的高合汽車宣布停工六個月後，另一家造車新勢力第六大廠的哪吒汽車傳出，原定春節後要發放年終獎金，如今員工不只尚未領到還被告知仍在走流程，且可能採用現金及股票各半發放。此外，還傳出哪吒或將精簡組織和人員。 哪吒汽車在2022年拿下造車新勢力銷量冠軍，但去年銷量12.75萬輛，年減16%，成為造車新勢力中唯一銷量「開倒車」的車企，在造車新勢力的排名下滑至第六名。 春節過後，大陸電動車龍頭比亞迪率先啟動價格戰，讓造車新勢力營運雪上加霜，尤其以平價車款為主的哪吒汽車首當其衝，銷售及獲利大受影響。 綜合陸媒報導，哪吒汽車執行長張勇表示，2023年員工獎金與業績考核相關，員工年度績效發放係數和金額正在最終審核確認中，會在3月完成發放。 張勇在公司內部評論區指出，自2016年開始，員工的薪資、獎金和社保均按時兌現，去年日子那麼難...

為協助工具機業者邁向高值化、低碳化，經濟部今年度規劃約新台幣3億元經費，除了針對智慧機械補助外，也推動工具機廠搭配國產控制器應用、及建立資料庫提高碳盤查能力；貿易署也投入50億元強化海外拓銷，盼助業者分散市場。 工具機產業近期面臨日幣貶值競爭，加上中國喊中止海峽兩岸經濟合作架構協議（ECFA），且受國際貿易管制壓縮俄國銷售市場等國際局勢壓力，台廠朝向高階機種開發、與分散市場勢在必行。 經濟部產業發展署表示，除了規劃智慧機械近2億元補助經費，今年度新增控制器高值化以及完備工具機產品類別規則（PCR）資料庫計畫，經費共1億元，此外，也持續協助工具機業者打入半導體先進製程設備供應鏈。 產發署官員說明，控制器為工具機最核心的零組件，為促進跨業合作，業者可與水五金、手工具、紡織或自行車等產業共同提案申請；雖然計畫最高補助金額為3000萬元，但仍須視技術程度，預估每案約可獲1000...